콘텐츠
- 인간을위한 인간 도시
- 빅 데이터가 모스크바를 더 살기 좋은 곳으로 만드는 방법
- 버그 없음, 스트레스 없음-인생을 파괴하지 않고 인생을 바꾸는 소프트웨어를 만드는 단계별 가이드
- 도시 개발에서 인간을 최우선으로
출처 : peshkov / iStockphoto
테이크 아웃 :
빅 데이터는 도시가 도시 재개발 프로젝트를 계획하는 데 도움이되며 도시 전체를 개선합니다.
세계 인구가 점점 도시화됨에 따라 플래너는 더 많은 사람들을 수용하는 방법과 함께 오는 교통량에 대한 질문에 직면하게되며보다 보행자 친화적 인 도시를 만듭니다. 더 많은 자동차와 더 많은 사람들이 평화롭게 공존 할 수 있습니까? 도시에서 교통, 걷기 및 환경 요소를 개선하기 위해 데이터를 사용할 수 있습니까?
모스크바시는“그렇습니다”라고 말하며 도시 전역의 재개발 프로젝트에 영향을주기 위해 큰 데이터를 활용함으로써 My Street 프로젝트를 통해이 과제를 해결합니다.
인간을위한 인간 도시
지속 가능한 도시 계획은 복잡한 문제이며 유틸리티, 에너지, 주택, 운송 및 인프라와 관련된 수많은 문제가 심각한 문제를 야기합니다. 그리고 많은 도시들이 아직 모든 자원을 사용하여 이러한 과제를 해결하지 못했습니다.
세계 경제 포럼 (World Economic Forum)의 인프라 및 도시 개발 커뮤니티 인 Alice Charles는“도시는 그 어느 때보 다 빠르게 진화하고 있으며 전례없는 인구 통계, 환경, 경제 및 사회 문제에 직면하고 있습니다. 그러나 그녀는 대부분의 도시들이 도시 계획에서 지속 가능성을 보장 할 능력이 부족하다고 지적했다.
Charles는 다중 이해 관계자 협력이“이러한 격차를 메우고 도시화 결과를 개선하고 도시를 성장, 복지 및 번영으로 이끌 기위한 혁신 전략을 세우는 데 필수적”이라고 지적합니다.
많은 도시들이 자치구를 스마트 도시로 바꾸기 위해 빅 데이터, 특히 사물 인터넷과 생성 된 모든 데이터를 찾고 있습니다. 런던과 두바이는 빅 데이터를 활용하여 폐기물을 관리하고, 비용을 줄이며, 대도시 중심가에서 생활하고 일하는 품질을 향상시키는 도시의 대표적인 예입니다. (큰 데이터가 스마트 도시 구축을 돕는 방법에서 자세히 알아보십시오.)
이제 모스크바는 주택, 보안, 건강 관리, 교육 및 삶의 모든 측면에서 지능적으로 데이터를 사용하기 위해 대규모 공공 / 민간 파트너십을 맺어 스마트 도시의이 순위에 공식적으로 가입했습니다.
빅 데이터가 모스크바를 더 살기 좋은 곳으로 만드는 방법
모스크바의 스마트 시티 이니셔티브의 핵심은 도시 한도 내에 거주하는 10,000,000 명 이상의 사람들이 살 수있는 가능성, 특히 더 유용한 발자국으로 증가 된 도로 교통을 수용하는 방법에 중점을 둡니다.
버그 없음, 스트레스 없음-인생을 파괴하지 않고 인생을 바꾸는 소프트웨어를 만드는 단계별 가이드
아무도 소프트웨어 품질에 신경 쓰지 않으면 프로그래밍 기술을 향상시킬 수 없습니다.
세계에서 가장 큰 도시 개발 프로젝트로 청구 된 모스크바의 My Street 프로젝트를 통해이 도시는 3 년간 233 억 달러의 투자로 233 개의 거리, 광장 및 제방을 개조 할 수있었습니다.
연구원들은 인구 밀도, 차량 및 도보 교통량 및 기존 대중 교통의 효율성을 분석하는 것으로 시작했습니다. 목표는 녹지 공간을 최대화하여 공기를 정화하고 온도를 제어하고 교통 흐름과 안전을 개선하며 도시 전역에서 더 좋고 안전한 보행자 경험을 창출 할 수있는 곳을 이해하는 것이 었습니다.
예를 들어,이 프로젝트는 스마트 교통 신호등을 도입하여 에너지를 절약하고 안전을 개선하고 유료 주차 모델을 업데이트하면서 통근 요구에 대한 주민의 의견을 들었습니다. 데이터는 실제 트래픽 패턴을 이해하는 데 도움이되며 거주자 의견은 그들이 살기 편하고 대중적인 사용에 대한 중요한 결정을 내리는 데 도움이되었습니다.
대중의 요구를 평가하기 위해 "활동적인 시민"플랫폼을 통해 도시 전체 전자 투표를 실시했습니다. 180 만 명이 넘는 모스크바 주민들이 먼저 어떤 거리를 보수해야하는지, 어떤 모습을 보여야하며 어떤 재료를 사용해야하는지 투표했습니다. (블록 체인은 스마트 도시에서 사용되는 또 하나의 중요한 발전입니다. 이후보다 블록 체인을 곧 사용할 5 가지 산업에 대해 자세히 알아보십시오.)
연구원은 또한 각 지역의 인구 밀도, 교통 패턴 및 대중 교통 효율성을 분석했습니다. 그 결과 도심의 대중 교통 용량이 50 % 증가하여 도시 계획가들이 실제로 많은 지역의 주행 차선 수를 줄이고 보행자와 자전거 공간으로 바꿀 수있었습니다.
스마트 조명 시스템, 묻힌 유틸리티 및 매끄러운 Wi-Fi 커버리지는 보행자 경험을 더욱 향상시켜 모스크바를 훨씬 더 걸을 수있는 도심으로 만듭니다.
도시 개발에서 인간을 최우선으로
물론 데이터는 현대 계획 결정의 토대이지만이 범위의 프로젝트가 도움을주기 위해 설계된 시민들에게 어떤 영향을 미치는지 이해하는 것이 중요합니다.
그리고 My Street 프로젝트는 어떻게 받았습니까? 다른 대규모 사업과 마찬가지로 당연히 그것도 혼란스러운 사람들이 있습니다. 작업이 수행됨에 따라 약간의 지연, 비용 초과 및 시민에게 예상되는 불편이있었습니다.
Kennan Institute의 선임 연구원이자 독립적 인 러시아의 매일 Vedomosti의 편집장 인 Maxim Trudolyubov는“모스크바 중앙부는 약 3 년 동안 파고 준설의 현장이었다. “악성 애자들은 거부, 분노, 협상에서 수용까지 모든 과정을 거쳤습니다. 모스크바의 현재 분위기 :‘우리는 영원히 있습니다.’
그러나 비용 초과와 품질 문제에도 불구하고 Trudolyubov는 프로젝트의 이점을 직접 봅니다.
“최근에 완성 된 작품은“최고 수준의 외관을 보이며 전 세계 도시 재건 프로젝트의 모범 사례에 맞설 것”이라고 뉴욕 시의회에 제출해야합니다. ”
프로젝트 관계자에 따르면, 숫자는 이것을 증명하고 있습니다.
- 도시 내 전체 교통 속도는 10 % 증가한 반면 사고는 40 % 감소했습니다.
- 도시의 많은 지역에서 발자국 도로 포장 면적이 50-200 % 증가했습니다.
- 재 설계된 거리에서 보행자 통행량이 70 % 증가했습니다.
Trudolyubov는“모스크바의 최신 유행 카페는 후원자들로 가득합니다. "상대적으로 유행 한 이발소는 헤어 스타일리스트로 구성되어 있기 때문에 세계 수도의 어느 곳에서나 수염과 문신이있는 세련된 젊은이들의 집중력을 기억할 수 없습니다."
프로젝트 기획자들은 프로젝트가 기대치를 초과했음을 동의하며, 분명히 시민들도 그렇게합니다. 그들은 네 명의 Moscovites 중 세 명은 도시의 새로운 모습과 느낌에 만족한다고 말합니다.
효과적인 도시 계획 및 개발은 전 세계 도시 지도자에게 계속 도전 할 것입니다. 더 많은 도시가 개발 노력에 빅 데이터를 수용함에 따라 스마트 도시는 계속 안전하고 환경을 고려하며 생활하고 일하기에 더 좋은 곳이 될 것입니다.